Test ATOMI ALPHA, une jolie trottinette électrique de ville confortable et bien équipée

A son lancement il y a seulement quelques mois, la trottinette électrique Atomi Alpha était vendue au-dessus des 500€, un tarif que certains lecteurs pourraient trouver élevé. C’est cependant un prix relativement habituel quand il s’agit de trouver une trottinette électrique bien équipée avec une autonomie sérieuse.

La Atomi Alpha a pour ambition de rivaliser avec des trottinettes électriques comme les Xiaomi 3 et 4, Segway Ninebot f2e ou encore Eleglide Coozy proposé à 450€ au mieux.

Ces dernières semaines, elle a subi une grosse baisse de prix avec un tarif au plus bas vu en dessous des 300€. Cela la rend d’autant plus compétitive.

En voici une fiche technique rapide

 Design et ergonomie

Le montage de la Atomi Alpha demande à peine quelques minutes. Il ’agit que de fixer la potence avec deux vis puis connecter un câble électrique. La machine est livrée avec une petite documentation complète, mais seulement en langue anglaise.

Incontestablement, les concepteurs de l’Atomi Alpha ont cherché à produire un modèle de trotinette électrique au design élégant et moderne.
La qualité perçue est de très haut niveau.

Le cadre de la trottinette est en aluminium de qualité aérospatiale couleur noire dans ma version. Il existe deux autres variantes couleur.
La plate-forme pour poser les pieds est de couleur marron.

La surface de cette plate-forme est une matière type caoutchouc. Elle garantit une bonne adhérence et ne s’encrasse pas facilement.

Cette partie, moins large que la trottinette, mesure 12 cm de large, Ce sera plus adapté pour poser les pieds l’un derrière l’autre, mais possible aussi en parallèle pour les petits pieds.

Les lignes de la Atomi Alpha sont épurées avec un éclairage avant et arrière proprement intégré au châssis.

La tige de support du guidon est dotée d’une bande LED en façade. Il y en a une également au dessous du plateau.

Ces lumières sont activables et paramétrables par l’application mobile ou directement sur la trottinette via une combinaison bouton/frein.
Avec l’application vous pouvez choisir des couleurs précises ou des scènes qui vont alterner des couleurs avec des effets de mouvement.

Cela lui donne du "fun" tout en améliorant la sécurité.

L’éclairage est un point fort de cette nouvelle génération de trottinette. En plus des feux avant et arrière et des effets LED, la Atomi Alpha est aussi équipé de clignotants.
Le feu arrière propose aussi une fonction stop quand vous freinez.

Le reproche que je ferai porte sur les boutons de pilotage des clignotants. Je trouve le positionnement vertical peu intuitif.

L’accélération est dirigée par une gâchette côté droit.
Elle est ergonomique.

Le système de freinage de l’Atomi Alpha est composé d’un frein E-ABS et d’un frein à tambour très efficace.

La sonnette est un modèle mécanique.

Le guidon propose en son centre un écran LCD intégré qui renforce encore l’effet haut de gamme.

Son affichage est en couleur. Il affiche le mode de conduite, la vitesse, le niveau de la batterie et le kilométrage partiel ou total parcouru.

L’écran peut s’avérer cependant difficile à lire en plein soleil pour les plus grands en raison de son inclinaison.

La potence n’est pas réglable sur ce modèle plutôt destiné à des personnes de taille moyenne (< 1,75).

L’unique bouton sous l’écran est multifonction. Il permet d’allumer la trottinette (pression longue), d’activer l’éclairage (une pression) ou de changer de mode (double pression) , verrouiller son engin, changer la couleur, ....

La Atomi Alpha est conforme à notre régulation et ne peut fonctionner à plus de 25 km.

L’Atomi Alpha propose trois modes de conduites :

• Piéton, 6 km. C’est un mode théoriquement autorisé sur les trottoirs. À noter que dans ce mode l’éclairage Avant s’allume et celui arrière clignote ce qui est intelligent..
• Standard, 18 km/h
• Sport : 25 km/h

La Atomi Alpha propose un régulateur de vitesse (activable via l’application).

Elle peut directement démarrer en pressant la gâchette ou exiger que vous atteignez par poussée manuelle 6 km/h avant d’activer le moteur. La sélection se fait par ’l’application mobile.

 Confort, performances et autonomie

Le constructeur a choisi d’équiper sa trottinette de roues neuf pouces de pneus sans chambre à air et increvables. Ce choix est judicieux pour qui craint une crevaison. Par contre, ce type de pneu est généralement moins confortable que ceux gonflables.

Et pourtant la Atomi Alpha est agréable sur route. La raison en est un système de suspension arrière quasi invisible à l’arrière du plateau.

La machine se plie lors de chocs et les bosses sur la route.

C’est un point fort de la Atomi.

Niveau performance, c’est d’abord une question de moteur. Vous pourrez lire que le moteur de l’Atomi Alpha délivre 650 Watts ce qui est à relativiser. C’est en fait un moteur sans balais de 350 watts qui peut délivrer jusqu’à 650 watts en puissance de pointe pendant une courte période, par exemple, pour monter une côte. Elle le décide automatiquement et ne peut pas maintenir cette puissance en continu.

De ce fait, la performance en général est bonne, mais pas transcendante si vous pesez lourd. Le constructeur annonce que sa trottinette peut transporter des personnes jusqu’à 120 Kg mais dans cette configuration n’espérez pas atteindre les 25 km au maximum.

C’est une trottinette qui a été pensée plutôt pour des personnes sous les 80 kg.

L’autonomie maximale à laquelle vous pouvez prétendre est naturellement fonction de votre poids , de la route et du mode de conduite.
La fiche technique indique une autonomie possible de 40 km grâce à la batterie de 36 Volts/10 Ah. C’est par expérience optimiste.

En mode sportif, comptez 20 km maximum avec un conducteur de 80 kg. PLus si vous êtes plus léger.
Le mode standard, limité à 15 km/h en vitesse, est plus économe et vous pourrez normalement approcher les 30 km.

La durée de la charge complète est d’environ quatre heures. Le chargeur fourni a une puissance de 42 V et 2 A.

Le port de chargement est situé sous la béquille.

 Dans les transports

C’est un aspect essentiel en matière de mobilité : le pliage et le poids.

Le poids de cette trottinette Atomi Alpha est dans la moyenne. Il est d’environ 16 kg.

Le mode de pliage de la tige de guidon est faciile
Le guidon se coude et s’accroche sur l’arrière via un crochet. Les fixations sont solides.

Le guidon ne se replie pas parallèlement au plateau ce qui augmente la largeur de la machine pliée.

Pliée la machine est bien stable sur sa béquille.
Ce n’est pas le cas quand elle est dépliée. Atomi a voulu faire une intégration béquille parfaite dans la plate-forme au détriment du bon maintien.

Elle est trop petite et droite pour être pleinement efficace.

Dans les bonus, vous pouvez compter sur un antivol intégré et caché. Via une combinaison à trois chiffres il est possible de libérer un câble en métal pour empêcher sa trottinette d’être dérobée.
Cela ne la protègera pas de voleurs déterminés, mais pourra surprendre et bloquer un voleur occasionnel dépourvu d’outils.

En complément, la trottinette Atomi peut aussi être verrouillée par logiciel pour empêcher le démarrage. Cela se fait par l’application mobile du contructeur.

C’est de nouveau une fonction généralement proposée sur des trottinettes haut de gamme. Disponible pour Android et Apple/IOs, l’application mobile permet de régir quelques paramètres de sa trottinette comme le type de démarrage, l’activation du régulateur de vitesse, l’éclairage. Elle permet aussi de consulter le niveau exact de sa batterie.

En bonus, il y a aussi un système de localisation et une possibilité de carte de vos déplacements.

 Un rapport qualité prix imbattable

A 500€, son tarif il y a qu’algues mois, il y aurait peut-être eu matière à challenger la trottinette Atomi Alpha sur sa puissance.

A moins de 320€ en promotion à date d’écriture de ce test, je ne peux que m’incliner. Les quelques défauts que j’ai relevés comme la béquille sont à balancer avec ses nombreuses qualités.

Je vous la recommande si vous êtes un petits- ou moyens gabarit en quête d’une machine esthétique et moderne, confortable, à la performance et à l’autonomie honnêtes.

Son prix en promotion pour la rentrée chez Geekbuying est 40% de moins qu’à son lancement.
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