TEST PVY Z20 Pro, un vélo électrique compact pliant bien équipé pour petits trajets

PVY est une toute jeune marque dans le domaine du vélo électrique à bon prix. Elle propose plusieurs modèles de vélos électriques à son catalogue, Fat Bike 20 pouces, de ville 26 pouces ou compact comme le Z20 PRO de ce test. Ce modèle est un Cross city bike pour de petits trajets sur route ou chemin.

Le Z20 PRO aura connu plusieurs versions. La dernière a l’intérêt majeur d’être conforme à la norme VAE. En d’autres termes, elle répond au standard Européen EN15194 et est pleinement autorisé à circuler sur route. Ce n’est pas le cas de la plupart des concurrents. Cette dernière version dispose de plus maintenant d’un éclairage complet avant et arrière alimentés via batterie.

En voici la synthèse.

 Quasi prêt à l’emploi

Le PVY Z20 Pro est un vélo électrique pour adulte compact et pliant. Cela ne fait pas de doute à la réception du carton, relativement petit.

Le vélo voyage très bien protégé. Il est assemblé à 95%.

J’ai apprécié que les garde-boues, le porte-bagage, la selle, le guidon et la roue avant soient déjà montés.

Vous ne devrez que visser les pédales.

Les outils nécessaires pour les différents ajustements sont fournis ainsi qu’un petit manuel.

Dans le carton, vous trouverez également le chargeur du vélo, 42V 2 Ah, avec un câble compatible avec nos prises.

En bonus, PVY offre un support de smartphone.
Vous pourrez, si vous le souhaitez, l’installer sur le guidon.

 Bien pensé

Ce n’est pas parce qu’il s’agit ici d’un vélo électrique pliant à roue de moyenne taille que le look est ridicule.

Le PVY Z20 Pro est un vélo électrique à l’aspect trapu dont l’apparence est plus proche d’un vélo de cross/BMX que de celle d’un cycle urbain.
Il est commercialisé en couleur blanche ou noire.

Le constructeur cible des adultes de toute taille. La selle et le guidon peuvent être réglés en hauteur.

Le vélo convient donc de base à différentes morphologies de 1,5 à 2 mètres. Il accepte des cyclistes jusqu’à 150 kg.

Le cadre du PVY Z20 PRO est en alliage d’aluminium et respire la solidité. Les soudures sont comme souvent massives. Les passages de câbles sont bien apparents, mais cela reste propre.

Niveau roues, vous avez ici des 20 pouces équipées de pneus de 2,3 pouces de largeur. Cette dimension, un peu plus large que des pneus standards, garantit une bonne adhérence y compris sous la pluie. Vous pourrez pratiquer des routes ou des chemins. Le Z20 pourra jouer le rôle d’un vélo de vacances.

Les jantes au format bâton renforcent le sentiment de solidité.

PVY a bien pensé son modèle et l’équipe de garde-boues en métal avec un porte-bagage avec blocage intégré . Il pourra recevoir des sacoches ou un panier.

La béquille est massive.

La selle est bien large avec une structure confortable. Elle dispose de petits amortisseurs en dessous, mais aucun sur la tige.

Le poids reste sous contrôle. Le vélo pèse environ 27kg batterie comprise.

 Bien équipé par ailleurs

Dans le détail, le PVY Z20 PRO est au niveau attendu pour un vélo électrique du quotidien. C’est un modèle pensé pour rejoindre un transport en commun ou faire des petits trajets en ville.

L’instrumentation est correcte.

Sur la partie gauche du guidon se situe un bloc de commande avec éclairage et avertisseur sonore.

Il est suivi par un petit ordinateur de bord avec un écran et deux boutons.

Sur la droite, vous trouvez le système de changement de vitesse au pouce Shimano 6 vitesses ainsi qu’une poignée avec une partie accélérateur.
Cet accélérateur permet de vous emmener sans pédaler à 5-6 km/h, soit la vitesse d’un piéton.

Les poignées sont de qualité.

Le guidon propose suffisamment de place si vous souhaitez monter le support de smartphone fourni.

Le PVY Z20 PRO est équipé d’une fourche télescopique pour amortir les chocs. C’est ici cependant un système basique sans réglage à faible débattement.

Le Z20 PRO est équipé d’un dérailleur Shimano à six vitesses et d’un plateau 48 dents.

L’éclairage à l’avant est alimenté par la batterie du vélo.

De même pour celui arrière qui indique aussi un freinage.

Pour la sécurité, les roues sont équipées de catadioptres.

La batterie est de nouvelle génération avec une prise USB. Vous pourrez grâce à un câble assez long y connecter votre smartphone.

 Un mini VTC électrique

J’aborde maintenant ce qui fait l’attrait de ce vélo Z20 Pro : le fait qu’il soit électrique.

Le moteur est situé dans la roue arrière. C’est un système sans balai de 500 W (bridé à 250 watts) avec un bon couple de 50 nm.

Le vélo est conforme à la réglementation avec une certification VAE/EN15194 qui s’affiche explicitement sur le cadre.

La vitesse maximale sera donc de par la loi de 25 Km/H en assistance électrique.
Pour des usages hors espaces publics, il est possible de débrider cette limite et de passer à 32 km/h. La poignée ne fonctionne plus dans ce mode.

Pour alimenter ce moteur, il y a naturellement une batterie. PVY monte un modèle 36V 10.4AH qui se recharge en 5 à 6 heures.

Ce n’est pas une batterie disgracieuse placée en évidence. Elle est intégrée dans le cadre à la manière de ce que font les concurrents.
Via l’adaptateur secteur fourni, vous pouvez directement recharger le vélo ou seulement la batterie une fois extraite.

Un système de clé antivol permet de débloquer la batterie et l’extraire.

Pour une fois, le barillet de la clé n’est pas en dessous bloqué par les câbles, mais directement sur la batterie une fois le cadre ouvert. C’est plus pratique.

 À l’usage

Comme le Z20 PRO est au standard VAE, vous devez toujours pédaler pour l’animer. Sauf au démarrage, car la poignée permet de rouler jusqu’à 5-6 km/h.

Le moteur est situé dans la roue arrière. Il est dirigé par un simple capteur de pédale et non pas de couple. Rien d’inhabituel à ce niveau de prix. Il y a dès lors un peu de latence à l’amorçage du moteur. L’assistance est de ce fait liée au rapport sélectionné sur le dérailleur.

Le vélo propose trois niveaux d’assistance. Ils vont respectivement vous assister jusqu’à 15/20 et 25 km/h.

Le dérailleur Shimano 6 vitesses avec pilotage au pouce est là pour vous aider à passer des zones difficiles.

Le petit compteur est un modèle basique. Il affiche le strict nécessaire, vitesse, kilomètres parcourus et mode d’assistance. Le niveau de batterie s’affiche sous forme de quatre segments et son affichage varie en fonction de l’effort fourni. Il n’est donc pas précis pour vraiment connaitre l’autonomie restante.

Le freinage à disque est moyen, mais supérieur à un frein en V.

Le confort est correct. La suspension de la fourche est destinée à compenser de petits chocs du quotidien. Ce n’est pas une fourche adaptée à une pratique du tout terrain en raison de son faible débattement.

PVY propose un vélo d’entrée de gamme tarifaire et cela se manifeste au niveau batterie. Le Z20 PRO est équipé d’une petite batterie de 10,4 mAh en 36 V soit 374,4 Wh.

Avec cette puissance, le constructeur annonce une autonomie maximale de 80 km. Cette valeur reste comme toujours très théorique. Fonction de l’assistance sélectionnée, de votre poids, de la route et température, il semble raisonnable de considérer que vous pourrez avoir une autonomie en pédalant de 50 km. De quoi se rendre, par exemple, à son travail pendant plusieurs jours sans devoir le recharger.
Dans tous les cas, il sera toujours possible d’utiliser le vélo, même sans batterie, par la pure force de vos jambes.

Le VTTAE Z20 PRO est destiné principalement à des routes. Pour autant ses roues de 2,3 pouces sont appréciables sur des terrains moins secs ou manœuvrables. Il est étanche IPX5.

Les premières versions de Z20 PRO auront été fournies avec un éclairage à pile à l’avant et seulement un catadioptre à l’arrière. Ce n’est plus le cas. Vous avez maintenant un éclairage complet sur batterie avec même gestion du feu stop à l’arrière. De même, l’avertisseur sonore est désormais électrique et non plus une simple sonnette.

 Facile à transporter

Beaucoup d’entre nous peuvent avoir le besoin d’un tel vélo électrique, car il est transportable. Il sera accepté dans des transports en commun. Il est aussi appréciable en raison de sa taille réduite. Une fois plié, il trouvera sa place dans un appartement ou un coffre de voiture.

Le cadre se « casse » en deux à 180°, le guidon se replie ainsi que les pédales. Son encombrement une fois plié est de 89 × 65 × 38 cm.
PVY a prévu une poignée au-dessus du A20 pour le soulever.

Naturellement, il s’agit quand même de 27 kg au final.

 Un rapport qualité-prix juste

Le PVY Z20 Pro est actuellement vendu autour de 750 euros sur la boutique du fabrcants.

Ce prix est juste pour un vélo électrique compact pliant bien équipé avec certifications. Il devrait même être possible de solliciter les aides dans certaines régions.

Regardez mes bons plans pour l’attraper à encore un meilleur prix.