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Test Mova LiDAX Ultra AWD, le robot tondeuse tout-terrain pour tous

  Equipement maison / Jardin Robot Tondeuse jardin DREAME / MOVA

Un robot tondeuse ne se teste pas sérieusement en quelques jours. J’aurai donc attendu un mois avant d’écrire ce premier article sur le Mova LiDAX Ultra 2000 AWD . Il sera d’ailleurs mis à jour régulièrement, tant que le modèle prêté par MOVA restera entre mes mains.

J’ai eu la chance de recevoir une proposition de prêt pour tester la dernière génération de robots tondeuses MOVA, filiale de DREAME devenue l’un des leaders des tondeuses à technologie LiDAR. J’ai vu dans cette proposition une reconnaissance du travail d’évaluation que j’avais pu mener sur le modèle MOVA 600, que j’ai acquis personnellement pour découvrir le LiDAR, après plusieurs tests de robots tondeuses GPS/RTK et à vision.

Initialement, l’offre de prêt portait sur le modèle LiDAX 1200. Mais en expliquant que mon terrain fait 2600 m², dont environ 1700 m² de tonte, j’ai finalement reçu la proposition de tester le MOVA LiDAX Ultra 2000 AWD.

La gamme de robots tondeuses MOVA

Avant d’entrer dans le vif du test, il me faut présenter rapidement la gamme de robots tondeuses du constructeur. MOVA en est aujourd’hui à sa deuxième génération. Après les MOVA 600 et 1000, qui ont démontré son savoir-faire avec l’usage du LiDAR, le constructeur propose désormais une gamme plus large couvrant tous les besoins, avec un nouveau mix de technologies.

En entrée de gamme, pour les petits jardins, on trouve le MOVA VIAX, décliné en deux variantes (250 et 500 m² max). Ce modèle utilise uniquement la vision par caméra pour se déplacer et éviter les obstacles, et cible des terrains jusqu’à 250 ou 500 m².

Vient ensuite la série MOVA LiDAX Ultra, pour des surfaces de 800, 1 000 et 1 200 m². Cette nouvelle génération innove sur plusieurs aspects : navigation et détection d’obstacles grâce à l’association d’un LiDAR 3D haute précision à 360° et d’une caméra HDR 1080p enrichie par IA, ; système UltraTrim 1.0 avec un disque de coupe mobile permettant des bordures à moins de 3 cm.

Puis les MOVA LiDAX Ultra AWD. Ils reprennent les évolutions précédentes et, comme leur nom l’indique, se distinguent d’abord par un système de roues 4x4 adapté aux terrains difficiles et pentus. Ce n’est pas tout, car ils offrent également une largeur de coupe doublée par un double plateau, pour une tonte rapide de surfaces jusqu’à 2 000 m².

Cette dernière série que je vous propose en test a des particularités.

• Transmission intégrale offrant une excellente motricité sur des pentes jusqu’à 45°.
• Roues tout-terrain renforcées pour franchir des obstacles jusqu’à 6 cm et absorber les irrégularités du sol.
• Suspension dynamique du système de coupe pour s’adapter aux reliefs irréguliers.
• Système LINK avec module 4G/GPS intégré, abonnement offert pendant 3 ans : localisation via Maps, alertes anti-vol, flux vidéo, sans dépendre du Wi-Fi.

À noter que MOVA conçoit ses machines sur un socle commun : elles partagent donc un grand nombre de technologies, et les différences entre versions relèvent parfois uniquement de limitations logicielles. Ainsi, les MOVA LiDAX Ultra AWD 2000 (ici en test), 1600 et 1000 reposent sur la même base technique. La différence porte sur la taille maximale de la carte.

Découverte du MOVA LiDAX Ultra AWD

MOVA livre son LiDAX Ultra AWD solidement emballé, sans piège au déballage.

Dans le carton se trouve tout pour démarrer :

• Le robot tondeuse
• La base de charge : tour de charge et plaque à clipser ensemble. Sur la tour se glisse la brosse de nettoyage du LiDAR. La tour se raccorde à une rallonge de 10 mètres pour rejoindre le bloc secteur. La base est dotée d’un indicateur LED signalant erreurs et statuts.
• Le bloc d’alimentation robuste et étanche (IP67)
• 8 piquets avec clé pour fixer la plaque au sol
• 36 lames de rechange avec vis (12 déjà installées sur le robot)
• Un guide de démarrage rapide et une documentation complète de 40 pages en français.

Quasi prêt à utiliser

Niveau look, le MOVA LiDAX Ultra AWD revendique un positionnement utilitaire, plus proche d’un 4x4 que d’une berline légère. Il mesure 740 × 532 × 321 mm et pèse 23,6 kg. Le design général est soigné, avec des matériaux plastiques renforcés et quelques accents rouge vif sur le châssis.

Le pare-chocs avant est doté de capteurs de collision qui font reculer le robot en cas de contact. Son gabarit et sa construction sont pensés pour la stabilité et la motricité sur terrains compliqués.

Les roues avants à rotation directe et les amortisseurs

Cela se manifeste par son système de roues, motorisées indépendamment avec un moteur de 116 W à couple élevé. Les roues arrière sont larges et crantées. Les roues avant sont doubles et équipées d’un système de roulette latérale, comme chez Mammotion, permettant des virages serrés sans arracher l’herbe. Ce système passif reste fiable dans le temps et limite les pannes.

Chaque roue dispose d’une suspension indépendante avec amortisseurs, pour maintenir une coupe droite même sur terrain inégal. Cela aide aussi à grimper les pentes en préservant l’adhérence. Le constructeur revendique une capacité jusqu’à 80% (environ 38-40°).

Le panneau de commande

Le dessus propose un large bouton d’arrêt d’urgence rouge. Un couvercle étanche donne accès à un panneau de contrôle avec boutons et écran, permettant quelques réglages sans l’app (hauteur de coupe, vitesse, volume, etc.). J’y reviendrai plus loin.

Le LIDAR 360°

Au devant du capot se trouve le capteur LiDAR qui a fait la réputation de MOVA/Dreame. Ce module laser fonctionne à 360° avec une détection théorique jusqu’à 70 mètres de jour comme de nuit. Il gère la cartographie et la détection d’obstacles.

La double caméra

En complément du LiDAR (déjà performant, comme je l’ai constaté avec le MOVA 600), la nouvelle génération introduit une caméra stéréoscopique à l’avant : 2 mégapixels, angle de vue 120°, portée 30 mètres, analysée par IA. L’objectif est de mieux comprendre l’environnement pour réagir précisément selon le type d’obstacle ou les limites.

Cette caméra sert aussi à la surveillance : elle détecte les humains pour les alerter, et permet un flux vidéo en direct ou en mode patrouille.

Le dessus est équipé d’un capteur de pluie indépendant du LiDAR (sur la génération précédente, c’était le laser qui détectait la pluie, avec risque de faux positifs).

Le double pateau de coupe, 12 lames et 40 cm à la fois

Sous le robot, deux disques de coupe de 20 cm chacun, avec 6 lames par plateau pour une coupe efficace même sur mauvaises herbes. L’un des disques se rapproche du bord (UltraTrim) pour minimiser l’espace non tondu. En bas se cache un emplacement pour AirTag (non fourni) utile en cas de vol.

Le robot se connecte en Bluetooth, Wi-Fi et 4G (3 ans d’abonnement offerts), pratique si votre terrain n’a pas de couverture Wi-Fi.

A l’arriere le feu pour voir la nuit ou signaler des erreurs

Pour finir cette description riche,ajoutez un l’éclairage arrière : des feux comme sur une voiture, pour la visibilité nocturne ou les alertes.

Voici la fiche technique synthétique du MOVA LiDAX Ultra AWD :

Marque/Modèle	LiDAX Ultra AWD
Surface max	1000, 1600 ou 2000 m² selon version
Roues	4 avec moteurs AWD
Roues avant	Omnidirectionnelles
Capacité pente	80% (38,6°)
Passage obstacles	Jusqu’à 6 cm
Plateau/lames	2 × 6 lames, 180 W
Largeur de coupe	40 cm (2 × 20 cm)
Hauteur de coupe	3 à 10 cm (électrique)
Tonte bordure	Système UltraTrim
Batterie	Li-ion 7,5 Ah 36 V (243 Wh)
Technologies	LiDAR 360° + Caméra stéréoscopique IA
Capteur de pluie	Oui
Réseau	Bluetooth + Wi-Fi + 4G
Pilotage sur robot	Boutons + écran
Éclairage robot	Arrière
Autre	Emplacement AirTag
Dimensions	740 × 532 × 321 mm
Poids	23,6 kg
Garantie	3 ans

Une installation sans peine

S’agissant d’un robot tondeuse sans fil périmétrique, l’installation de la base est naturellement simplifiée. Elle l’est d’autant plus avec la technologie LiDAR, qui ne dépend ni d’un signal GPS ni d’une antenne RTK. J’ai pu donc placer le MOVA de test dans une zone où mes autres robots GPS/RTK ne fonctionnaient pas. I
l faut simplement un accès une prise électrique dans les 10 mètres et une réception Wi-Fi au niveau de la base pour lancer le robot à distance ou de le mettre à jour.

La station n’a quasi aucune contrainte d’installation

La base doit être posée à plat, fixée avec les piquets fournis, avec 1 m de dégagement sur les côtés et devant. Elle n’a pas besoin d’être dans la zone de tonte : dans ce cas, il faut définir un chemin pour que le robot la rejoigne.

La procédure commence par le panneau de contrôle du robot. En suivant les instructions claires à l’écran, choisissez la langue puis un code de verrouillage à 4 chiffres.

Utilisez ensuite l’application MOVA Home, qui pilote tout l’écosystème MOVA (aspirateurs robots, robots piscine ou tondeuses), et ajoutez le robot en scannant son QR code unique sous le capot. Le robot se connecte alors au Wi-Fi.

Il faut ensuite procéder à la cartographie du terrain : le robot est en liaison Bluetooth avec votre smartphone. MOVA propose deux modes : automatique ou manuel.

Le mode automatique laisse le robot tracer les frontières virtuelles de manière autonome, via LiDAR, caméra et IA. C’est à la mode, mais illusoire sur un grand terrain : la cartographie nécessite des décisions fines que seul vous pouvez prendre. Le robot zigzaguera par exemple le long d’une haie aux branches inégales, et ne chevauchera pas une allée au même niveau que l’herbe. Mieux vaut cartographier manuellement pour éviter les retouches. Vous pouvez cependant commencer en manuel puis commuter à tout instant en manuel.

Il suit bien les bordures franches

Le LiDAX Ultra AWD peut créer deux cartes jusqu’à la taille maximale de votre modèle (2 000 m² sur ma version). Cette double carte gère deux terrains dissociés avec déplacement de la base, ou double la surface de tonte en basculant de l’une à l’autre. Une carte peut inclure plusieurs zones consécutives ou reliées par des chemins.

Pour les zones à risque (piscine, descente de sous-sol, parterre de fleurs fraîchement créé), définissez une zone interdite. Pour le reste, le LiDAX Ultra AWD est autonome pour détecter et éviter.

La méthode MOVA pour la cartopgraphie ou la detection d’obstacle manuel est classique : déplacez le robot via la manette virtuelle, choisissez le point de départ et tracez le tour de la zone à tondre ou à éviter. La gestion des zones est intuitive : dès qu’elles se superposent, elles fusionnent.

Séparer ou fusionner se fait directement dans l’app, très pratique. À distance, vous pouvez ajuster le découpage, par exemple pour exclure des arbres fruitiers en saison.

Après chaque session de travail, vous avez le journal avec le détail des obstacles. Vous pouvez voir les photos des obstacles qui ne sont pas fixes pour information et confirmer les fixes en obstacles permanents.

Une configuration très détaillée

J’ai retrouvé sur le LiDAX Ultra AWD de nombreux paramètres déjà présents sur mon MOVA 600, comme la sensibilité LiDAR. Ce modèle va bien plus loin en configuration, ce qui plaira aux plus tech d’entre vous.

Pour l’ensemble de la carte ou par zones, vous pouvez régler :

• La vitesse de tonte (deux niveaux)
• La hauteur de tonte (3 à 10 cm, idéal pour le début de saison)
• La direction de tonte (de 1 à 180°)
• Une tonte en motif croisé ou damier (direction modifiée de 45° ou 90° entre chaque passage)
• La tonte des bordures (ou non)
• La hauteur et distance d’évitement
• La tonte spéciale bordure UltraTrim

S’ajoutent des paramètres pratiques :

• Mode “Ne pas déranger” (pour éviter les passages la nuit)
• Protection pluie avec délai de redémarrage
• Protection gel
• Chemin de navigation (trois variantes pour éviter de marquer l’herbe au retour à la base)
• Vitesse de nuit (pour préserver la faune)
• Personnalisation de l’éclairage

Il y a même un réglage pour optimiser les coûts de recharge, avec période personnalisée pour les heures creuses.

Voici une synthèse des fonctionnalités de l’app MOVA Home pour ce robot :

Fonctions
Langue française	Oui
Ajout du robot	Via Bluetooth
Plusieurs robots possibles	Oui
Création de la carte	Via app, Bluetooth
Nombre de cartes possibles	2
Nombre de zones/obstacles possibles	150
Possibilité de dessin	Oui
Vue temps réel des déplacements	Oui
Indication surface de tonte	Oui
Programmation	Oui (par zones)
Mode retour base	Plusieurs options
Niveau de charge	Oui
Signal Wi-Fi/4G	Oui
Nom de zone	Oui
Hauteur de coupe	Oui (par zone)
Choix direction de coupe	Oui (par zone)
Capteur de pluie	Oui
Capteur de gel	Oui
Détection nuit	Oui
Réglage sensibilité obstacles	Oui
Réglage vitesse robot	Deux vitesses
Tonte manuelle à distance	Oui
Coupe localisée	Oui
Période “ne pas déranger”	Oui
Historique des coupes	Oui
Mise à jour OTA	Oui
Mode caméra surveillance	Oui
Indication usure lames	Oui

Qualité de la tonte

Sur le papier, le LiDAX Ultra AWD coche toutes les cases, mais seul un test réel sur une période significative est pertinent. J’utilise ce robot continuellement sur mon terrain de 1 700 m² net à tondre depuis un mois.Mon terrain comporte des obstacles naturels : arbres aux racines apparentes, massifs de fleurs, ancien pressoir, terrasse avec bordure, murs, passages étroits, haies, bouche d’égout et mare avec pentes. Autant de défis qu’aucun de mes robots précédents n’a gérés entièrement.

Dans l’application Mova, vous pouvez lancer la tonte sur toutes les zones, certaines avec un ordre précis, une zone délimitée sur la carte, ou via pilotage Bluetooth. Un mode tonte libre existe aussi.

Quand le robot sort de sa base, il se repositionne en moins d’une minute, puis rejoint la zone.

Premier bon point : plusieurs méthodes pour rejoindre une zone distante ou revenir à la base, afin d’éviter de marquer l’herbe comme certains modèles.

Niveau bruit, rien à dire. On ne l’entend quasi pas.

Sur ces nouvelles générations sans fil, exit la tonte aléatoire, longue par définition. Ici, la tonte est systématique et rapide.

Le robot tond en lignes parallèles par défaut, pour de jolis motifs (orientation choisie précisément par zone). À chaque cycle, il peut changer aussi automatiquement l’orientation pour un motif croisé ou en damier.

Les lignes sont régulières, sans zigzag, avec chevauchement parfait et sans oublis.
Vous avez accès à deux vitesses : standard ou rapide. La coupe reste nette à pleine vitesse, que j’ai privilégiée. En herbe humide, le mode standard sera préférable. Avec son double plateau de 6 lames (vs 3 sur la génération précédente), rien ne résiste, même les mauvaises herbes.

Il tond dans des espaces de 1 m. En dessous, définissez les comme passage.

Si vous choisissez cette génération AWD 4*4, ce sera d’abord si vous avez des pentes raides ou des irrégularités majeures.

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Sa capacité à monter des pentes est extreme comme j’ai pule voir quand par erreur de configuration il cherchait à monter sur un tas de terre nouvellement crée.

Il franchit les racines de mon cerisier sans peine

Mais ce robot aura aussi des intérêts pour des terrains qui a priori sont plus ordinaires comme mon terrain. Je peux confirmer que le LiDAX Ultra AWD fait un meilleur travail que mes autres avec une coupe régulière même quand ma pelouse n’est pas de niveau. J’ai quelques dénivelés créés par le temps, par exemple par des anciennes tranchées

Et naturellement je ne parle pas des racines. Mes arbres en haut et cela a toujours été un problème pour mes autres robots qui se coincent alors. Le LiDAX Ultra AWD les passe sans broncher.

Cette génération sait aussi aller plus vite que mes autres modèles avec une meilleure gestion de virage.

L’évitement des obstacles

J’enregistre habituellement 30 obstacles sur mes modèles RTK/vision (arbre, pressoir, parteres de fleurs). Avec le LiDAX Ultra AWD, j’ai tenté de lancer sans en définir.
J’ai été étonné car Il a tondu tout mon terrain sans blocage, avec détection à 10 cm (minimum). La caméra rend les collisions quasi impossibles.

Après la tonte, vous avez accès à un journal. Vous pouvez visualiser sur la carte les obstacles et au choix les transformer en permanents. Cela permet pour optimiser les déplacemetns suivants.

Cela fonctionne chez moi de n’avoir rien indiqué en obstacle car j’ai toujours quelque chose que le robot va détecter, par exemple la bordure d’un parterre.

Si il y a un risque de chute (sous-sol, piscine, bac à sable), il faut délimiter manuellement. J’ai eu pêndant ma période de premier test un terrassement avec création d’un tas de terre : le LiDAX Ultra AWD a tenté de l’escalader usans comprendre, et a finalement renoncer en raison de la pente raide. J’aurais aimé que par son IA il ne tente pas.

Il s’arrete prêt d’un obstacle (réglage minium de mon côté)

Les obstacles mobiles (animaux, jouets, tuyaux) sont évités grâce à l’IA. C’est encore perfectible : j’ai eu de la végétation sèche confondue avec un tuyau, un pissenlit reconnu comme un hérisson. Le robot contourne alors l’obstacle sans tondre.

L’iA est mise en défaut par un pissenlit

J’espère que MOVA permettra de signaler les erreurs pour améliorer le modèle IA via partage R&D.

Et la finition des bordures ?

C’est un challenge classique lié à la distance entre les lames et le châssis qui est d’abord un critère de sécurité. En lmoiyenne comptez sur 10 cm qui ne sont pas tondus.
Pour réduire à moins, 3 cm en théorie, MOVA propose une option UltraTrim. En fin de tonte, un des deux plateaux se déplace vers l’extérieur.

Au niveau de la haie se distingue la coupe trop courte Ultratrim. Un moyen de voir que je n’avais pas bien suivi la haie lors de la cartographie

Cela semble génial mais malheureusement le plateau descend à 3 cm, ce qui est inesthétique si la tonte principale est plus haute.

Çela marque tous les côtés d’une zone.

Je ne sais pas dire si c’est une limite technique qui pourrait évoluer par un changement firmware. Il n’y a pas de normes qui interdisent.

Pour ce type de bordure, rien de mieux que de chevaucher lors de la création de la carte

Si vous avez une allée, vous pouvez laisser le robot chevaucher le bord sans aucun risque et ainsi obtenir des bordures impeccables.

Autonomie et entretien ?

Tous les Mova LiDAX Ultra AWD partagent la même batterie : 36 V, 7,5 Ah (243 Wh), jusqu’à 165 min de tonte, charge 90 min (65 min de 15 à 95%).
La théorie est de 1000 m²/charge. En réalité promesse tenue. J’ai démontré 1500 m² effectifs en 623 min, soit environ 10 h tout compris). C’est bien mieux que d’autres modèles qui vous indique 1500 M2 mais sur 24 heures.

Le MOVA LiDAX Ultra AWD comme tout robot tondeuse nécessite un nettoyage régulier. Au bout de 50 heures, le robot demande expressement que vous fassiez le nettoyage du châssis et desr roues (herbes collées).

Gros nettoyage à prévoir

Je recommande déviter de le faire tourner sur de l’herbe trop humide ou sous la pluie car vous aurez alors beacoup d’accumulation d’herbe sur les roues. Elle est cependant facile à retirer.

Vous pouvez sur la carte définir un point d’entretien dédié où le robot se rend seul pour le lavage. C’est essentiel car les roues sont bloquées quand il ne tourne pas et les 23,6 kg rendent tout portage impossible.

Il faudra aussi suivre l’usure des lames. Elles semblent assez standards, mais privilégiez les MOVA d’origine pour la garantie.

Sécurité et fonctions annexes

Le robot tondeur Mova LiDAX Ultra AWD propose différents système de sécurité.

En antivol, vous avez un code PIN, une alarme anti-soulèvement, et une localisation via 4G sur Google.
Vous pouvez utiliser un AirTag en complément.

SI le robot détecte des humains, il émet un message d’alerte vocal en français S’il est soulevé, les lames se coupent naturellement immédiatement et il peut diffuser une alarme avec sirene.

Lors de la tonte, vous pouvez activer la caméra et regarder. La qualité de transmission dépend du Wi-Fi ou du réseau 4G. Dans l’application, vous pouvez d’ailleurs voir si le robot est accessible en permanence.

Vue de la caméra en direct ou lors d’une patrouille

Il y a aussi un mode appelé Patrouille : sans tonte. vous pouvez envoyer le robot suivre les limites de vos zones et regarder. Il est aussi possible de définir des points où il doit se rendre. Arrivé à chaque point, il fait une rotation sur 360°. Vous pourrez recevoir une alerte si un humain est détecté.
Il n’y a cependant pas de possibilité de visualiser a posteriori ces vidéos de patrouille, probablement pour des raisons légales.

Un excellent choix en 2026

Le dernier robot tondeuse LiDAX Ultra AWD de MOVA n’est pas loin d’atteindre la note maximale en recommandation d’achat. Il est robuste, esthétique, performant et rapide en coupe, avec une excellente autonomie.

Son application est extrêmement riche et bien pensée, le tout à un prix parmi les meilleurs du marché.
Le LIDAR 360 est une technologie particulièrement faible et efficace pour des environnements où il y a des points de repères dans les 70 mètres L’ajout des caméras permet de fiabiliser encore la reconnaissance et aussi d’offrir des nouvelles fonctions comme la surveillance.

Les points à améliorer concernent la gestion des bordures : j’aurais aimé une hauteur réglable. Pour la reconnaissance IA des obstacles, elle est encore perfectible mais je suis confiant qu’il y aura des améliorations avec les mises à jour.

J’ai testé le modèle Mova LiDAX Ultra 2000 AWD mais le 1600 aurait été envisageable sans compromis et sans perte de fonctionnalités.
Les trois modèles LiDAX AWD ont la même construction.
Cernez bien vos besoins pour éviter de surinvestir : le robot gère deux cartes, donc un 1 000 m² peut couvrir 2 000 m² si vous basculez la carte manuellement.

Ce modèle a peu de concurrence. Vous avez le Mammotion (LUBA 2 AWD 3000) ou encore le Navimow X4 et Dreame qui a aussi un modèle concurrent à sa filiale. Ils sont tous plus cher sans avoir a pemère analyse un critère qui justifie un prix supérieur.
J’attend naturellement de me forger ma propre opinion par des opportunité de tests.

MOVA est plus qu’agressif en prix. La version LiDAX Ultra 1600 AWD est actuellement à 1599 € sur le site officiel avec cadeau (vs 1999 € catalogue). Comptez 300€ de plus pour le 2000 m². Le 1000 m² est en pénurie. La garantie est de 3 ans ce qui rassure.

Critère	Note/10
Tonte	9
App	10
Autonomie	10
Bordures	6
Prix	7
Total	8,5/10

J’attends vos questions.