il y a 2 heures par planetenumerique

Lankeleisi KETT-8 : jusque 150 km d’autonomie et 85 Nm en cadre soft-tail

L’offre en fat bikes électriques polyvalents ne cesse de s’enrichir. Les constructeurs ont d’abord élargi leurs gammes avec des châssis de tailles différentes, 20 et 26 pouces principalement, avant d’adapter la forme des cadres avec de plus en plus de versions ouvertes. Désormais, les efforts se concentrent surtout sur l’amélioration du confort.

C’est sous cet angle qu’il faut considérer le nouveau LANKELEISI KETT-8. Ce modèle, actuellement en précommande, est un Fat Bike électrique polyvalent, conçu pour la route comme pour les chemins. Il adopte un cadre en aluminium 6061 soft-tail terme pas encore très répandu mais qui désigne une suspension arrière intégrée directement dans la structure du cadre, plus fluide qu’un système tout suspendu classique avec des bases oscillantes visibles. Ce design tout suspendu de 26 pouces offre un confort supérieur. Le vélo est proposé en trois coloris, gris, vert et orange.

Le KETT-8 mise donc beaucoup sur l’amortissement. La fourche avant verrouillable offre 120 mm de débattement, tandis que l’amortisseur pneumatique arrière soft-tail délivre 105 mm de course. Il est réglable en rebond, pression, compression, avec blocage.

La suspension est encore adoucie par l’usage de pneus larges 26 x 3.0 pouces. Je les qualifie de semi fat car ils donnent au vélo un aspect moins massif que les pneus 4 pouces habituels de ces gammes de vélo.
Ils absorbent les irrégularités de la route ou des chemins de terre.

La capacité de charge maximale atteint 180 kg, autorisant du transport de marchandises sur le porte-bagages.

Le Lankeleisi KETT-8 est naturellement équipé de garde-boue, ici en aluminium. Ils protègent des éclaboussures, ce qui est essentiel.

Le freinage est assuré par des disques hydrauliques ZOOM à quatre pistons, avec coupure instantanée du moteur.

Côté motorisation, le KETT-8 embarque un moteur de 250 W en continu, conforme à la législation européenne. La puissance en crête atteint 1130 W, libérée lorsque le capteur de couple, situé dans le pédalier, détecte un effort important. Le moteur délivre un couple maximal de 85 Nm, suffisant pour gravir des pentes allant jusqu’à 35%, même avec un vélo lourd de 235 kg.

La transmission repose sur un dérailleur Shimano Altus à huit vitesses, associé à un plateau de 48 dents en aluminium. Le moteur reste positionné dans le moyeu arrière.

L’intégration de la batterie est particulièrement soignée. Logée dans la partie supérieure du cadre, elle utilise des cellules Samsung 21700, gage de fiabilité et de sécurité. Sa capacité de 48 V et 20 Ah (960 Wh) permet une autonomie théorique de 150 km. Même en conditions difficiles ou avec un cycliste lourd, dépasser les 100 km paraît réaliste.
Le chargeur 48 V 3 A permet une recharge complète en 6 à 7 heures.

L’afficheur est un écran LCD couleur de 4 pouces, disposé verticalement. Il affiche la vitesse instantanée, moyenne et maximale, le kilométrage, le niveau d’assistance et la capacité de la batterie.

Le commodo de commande, placé à gauche du guidon, offre un contrôle complet, éclairage, clignotants avec fonction stop intégrée au feu arrière. L’éclairage est alimenté directement par la batterie.

Sous le commodo se trouve une manette d’accélération, un ajout inhabituel sur un modèle destiné au marché européen. Pour respecter la législation, elle sera soit limitée à 6 km/h, soit livrée désactivée. Je ne sais pas pour l’instant. Comme souvent avec les vélos Lankeleisi, certaines fonctions peuvent être débridées, que ce soit en vitesse ou en assistance.

Bref, une belle prestation accompagnée d’un tarif cohérent, le prix catalogue du Lankeleisi KETT-8 s’affiche à 2199 € sur la boutique officielle, avec probablement des offres promotionnelles à venir dès son arrivée en stock.

Caractéristiques techniques

Caractéristique	Spécification
Modèle	Lankeleisi KETT-8
Type	Fat Bike 26 pouces cadre soft-tail
Pneumatiques	KENDA 26 x 3.0 pouces
Moteur	Moyeu arrière 48 V (250 W nominal, 1130 W crête, couple 85 Nm)
Batterie	Samsung 21700 Lithium-ion 960 Wh (48 V, 20 Ah)
Autonomie	Jusqu’à 150 km
Transmission	Shimano 8 vitesses
Suspensions	Avant 120 mm, arrière soft-tail pneumatique 105 mm
Freinage	Disques hydrauliques ZOOM 4 pistons
Pneumatiques	KENDA 26 x 3.0 pouces
Équipement	Garde-boue, porte-bagages
Poids et capacité	35,4 kg à vide, charge maximale 180 kg