Test Touroll B2 City : un vélo électrique look vintage bien équipé a prix cassé
Un vélo électrique à 700€ est toujours un produit bas de gamme avec batterie minuscule ? Faux ! Et quand bien même il sera toujours moche avec une batterie sous le porte-bagage ? Faux de nouveau. J’ai régulièrement entre les mains de telles pépites et en voici une nouvelle démonstration avec le test du vélo électrique Touroll B2 City. Ce vélo féminin concilie une jolie esthétique vintage avec un niveau d’équipement honorable incluant une batterie de belle capacité 561,6 Wh.
Chaque jour, on vous rappelle que les marques de distributeurs permettent d’accéder à des produits de qualité à des prix plus abordables. Pourquoi en serait-il autrement pour les vélos électriques ?
Touroll est la marque de vélos électriques proposée par la boutique Geekbuying, ou plus précisément par le groupe qui la détient. Résultat : une vente directe, presque sortie d’usine, qui explique les tarifs particulièrement attractifs de ces modèles.
Vous bénéficiez d’un équipement complet, sans avoir à payer les marges de multiples intermédiaires.
Je ne parle pas sans connaissance de cause pour avoir évalué et adopté le Touroll J1 ST. Il roule quasi chaque jours en ville avec une pleine satisfaction.
Le Touroll B2 City, que je vous teste ici, est le tout dernier modèle de la marque. Il a été pensé pour concilier esthétisme et tarif très doux, avec son cadre vintage type hollandais vert d’eau, ses poignées et sa selle marron, le tout sans faire de compromis majeurs sur les performances, notamment la batterie ou la qualité.
Voici un résumé technique des équipements du Touroll B2 City,
| Marque | Touroll |
| Modèle | B2 City |
| Type | Vélo électrique ville/campagne cadre ouvert |
| Pliant | Non |
| Roues | 26« x 2,25 » |
| Moteur | 250 watts |
| Couple | 50 Nm |
| Capteur | pédalage |
| Vitesse assistance | 25 km/h (réglementaire) |
| Batterie | 36V 15,6 Ah |
| Position Batterie | Sur cadre |
| Batterie Amovible | Oui |
| Autonomie max | 100 km |
| Temps de charge | 7-8 heures |
| Dérailleur | Shimano 7 vitesses |
| Suspensions fourche | Non |
| Suspensions Arrière | Non |
| Freins | à disque 160 mm |
| Selle réglable | oui |
| Suspension selle | Non |
| Guidon réglable | Oui |
| Jantes | avec rayons |
| Garde-boue | oui, métal |
| Porte Bagage | oui, métal |
| Béquille | Oui |
| Éclairage avant | Oui, alimenté batterie |
| Éclairage arrière | Oui, alimenté batterie |
| Ordinateur de bord | Conrtroleur simple sans écran |
| Conforme norme EN15194 (VAE) | Oui |
| Nombre de modes | 3 niveaux |
| Accélération | via pédalage |
| Accélérateur poignée | Non |
| Taille | 1910 mm x 670 mm x 1130 mm |
| Poids | 26,7 Kg |
Le Touroll B2 est vendu via Geekbuying ce moment à seulement 699€. Il faut utiliser en fin de commande le code réduction NNNFRTB2 pour obtenir ce meilleur tarif. La livraison se fait d’un entrepôt en Europe donc rapide et sans risque de taxe.
Un assemblage facile
Le vélo Touroll B2 City arrive quasiment entièrement assemblé et bien protégé, sans risque de choc. Touroll a visiblement fait un réel effort pour limiter l’usage de mousse et réduire les déchets d’emballage, une initiative appréciable sur le plan environnemental.
Une fois les colliers de serrage et les protections retirés, il ne vous reste que quelques étapes simples à suivre en suivant la documentation en français et se servant des outils fournis. Le constructeur a la délicatesse de fournir des gants.
Il s’agit de
- Fixer la potence
- Monter le guidon
- Installer la selle
- Poser le garde-boue avant et la lumière
- Visser la roue avant
- Installer les pédales
Évitez de faire comme moi : j’avais monté la potence dans le mauvais sens, ce qui donnait au vélo un look spécial, quoique peut-être optimal pour quelqu’un avec des bras courts.
Autre détail que j’avais manqué :celui de la vis de réglage pour orienter correctement le guidon. Elle est située devant le guidon.
J’ai ensuite du régler un peu les freins à disque à l’avant pour éviter un frottement. Je ne suis pas expert sur le sujet et il suffit généralement de tourner une des vis pour trouver la position optimale.
Un look vintage réussi
Une fois le vélo assemblé, la première impression est très positive, notamment sur le plan esthétique.
Cela tient en grande partie à la silhouette générale du vélo, avec son cadre hollandais en S, dont la forme ouverte facilite grandement le passage des jambes.
Les couleurs, vert d’eau pour le cadre, marron côté selle et poignées, noire pour les autres composants, lui donnent un look qui plait beaucoup.
Vous n’avez pas une impression de « bon marché » quand bien même certaines soudures sont assez grotesques.
La batterie est placée simplement sur le cadre inférieur avec un contrôleur au niveau de la tige de selle.
Ces éléments ne sont pas proéminents et ne dénaturent pas l’esthétique générale. Ils seront également faciles à maintenir.
Le vélo est équipé de roues de 26 pouces avec de larges pneus de 2,25 pouces d’une marque que je ne connais pas. Des pneus large sont un bon pour améliorer le confort en absorbant les irrégularités de la route.
Cette configuration compense l’absence de fourche avec amortisseurs.
Des catadioptres sont présents sur les jantes à rayon.
La protection du dérailleur est bien dans le style vintage.
Il a beau être un vélo électrique premier prix, le Touroll B2 City est équipé d’un système d’éclairage complet alimenté par batterie.
Le feu arrière n’est pas couplé au frein.
Le freinage est assuré par des freins à disque mécaniques de 160 mm. Même si ils sont sans marque, ils offrent un meilleur freinage que les V Brake que l’on trouve encore sur des premiers prix.
A savoir que les poignées de freins coupent immédiatement l’assistance moteur dès que vous freinez.
Pour aider l’assistance électrique, ou encore l’utiliser sans en vélo mécanique, vous avez un système Shimano SIS à sept vitesses au doigt.
Le dérailleur arrière est aussi de la même marque.
Le vélo est par ailleurs très bien équipé pour un usage route. Il propose des garde-boue métalliques très enveloppants à l’arrière pour charge 15 kg, un porte-bagages, sonnette et une béquille.
J’en viens au compromis le plus visible sur ce modèle : l’absence d’un écran pour indiquer kilométrage et vitesse. Il n’y a ici qu’un panneau de commande basique avec trois boutons (on/off, mode et lumière) et quatre LED pour le nivreau de batterie.
Touroll offre une garantie de trois ans sur le cadre et un an sur le moteur.
Un vélo agréable
Le confort reste un critère essentiel, qu’il s’agisse d’un vélo électrique ou non.
Avec le Touroll B2, cela commence par le cadre ouvert, apprécié pour sa facilité d’enjambement.
La potence et le guidon sont ensuite réglables en inclinaison pour trouver une bonne position. Les poignées sont agréables avec un repose paume.
La selle est large, bien rembourrée, et relativement confortable.
Le vélo est agile et facile à manœuvrer.
C’ets un modèle plutôt prevu pour la route. cependant, ses pneus large ne lui interdisent pas les chemins.
Son poids est dans la norme. Le vélo pèse, batterie comprise, 26,7 kg. Il supporte une charge maximale de 120 kg selon les spécifications.
Les personnes à qui j’ai pu le faire essayer confirment son confort.
Une assistance assez naturelle
Le moteur est situé dans la roue arrière. Il développe 250 W, conformément à la législation, avec un bon couple de 50 Nm. C’est bien et adapté pour la route et la ville, y compris s’il y a des dénivelés.
Le pédalier est équipé d’un capteur de cadence. Il est bien réactif en raison de ses 12 aimants. Dès un quart de tour de pédale, le vélo vous assiste. avec un ressenti naturel. ce qui n’est pas une évidence sur ce type de capteur.
Vous pouvez choisir sur le guidon trois niveaux d’assistance. Ils conditionnent la puissance de l’assistance. Dès le premier niveau,elle est bien présente.
Conformément à la loi, l’assistance se coupe au-delà de 25 km/h.
Vous pouvez toujours continuer de pédaler, par exemple dans une descente.
Le vélo n’est pas très lourd d’où la bonne performance ressentie avec le couple moteur de 50 Nm.
Une batterie plus qu’honnête
La batterie du Touroll dépasse de beaucoup celles que vous trouveriez sur un vélo à 1000 €. C’est une 36V 15,6Ah soit 561,6 Wh. Elle est facilement amovible grâce à une clé qui n’a pas besoin de rester dessus quand vous roulez.
Cette batterie qui pèse environ 4 kg dispose d’un indicateur de charge à LED et d’un interrupteur.
Elle se recharge en 7 à 8 heures par l’adaptateur 42v/2 Ah livré. Son embout jack DC est classique et il est donc facile de s’en procurer un d’une autre marque.
L’autonomie annoncée par Touroll est de 100 km max. C’est théorique, mais vu la bonne puissance de la batterie, vous pouvez dépasser les 70 km si vous pesez moins de 70 kg sur du plat. Je n’ai pas encore suffisement de recul pour indiquer une distance plus précise consérant que sans afficheur, ce n’est pas aussi évident.
Plus qu’un choix de raison
Le Touroll B2 City est un bon vélo, offrant beaucoup de prestations pour son tarif économique inférieur à 700 €.
IL est adapté à ceux qui veulent se lancer dans le vélo électrique sans exploser leur budget.
Il conviendra aussi bien aux trajets quotidiens qu’à un usage occasionnel,
Côté look et confort, il est bien avec son cadre sympathique, son porte-bagages et ses garde-boue. Les composants sont d’entrée de gamme sans être de mauvaise qualité.
La batterie offre une bonne autonomie, ce qui est assez rare dans ces tarifs. Le système de freinage se montre satisfaisant une fois quelques réglages faits. Sans compter l’éclairage sur lequel il n’y a pas d’économies.
Le principal compromis se situe au niveau du module de commande, dépourvu d’affichage. Il reste toutefois possible d’ajouter un petit écran, pour une dizaine d’euros, permettant de consulter la vitesse et le kilométrage.
Le Touroll B2 est vendu via Geekbuying ce moment à seulement 699€. Il faut utiliser en fin de commande le code réduction NNNFRTB2 pour obtenir ce meilleur tarif. La livraison se fait d’un entrepôt en Europe donc rapide et sans risque de taxe.
Bon plan Touroll B2 City
Si vous cherchez à acheter ce produit au meilleur prix, je vous engage à lire mon bon plan en cours : Touroll B2, un chouette vélo look vintage à prix très doux (699€ stock EU)Touroll B2 City, LE VERDICT :
Le vélo électrique femme Touroll B2 City est la démonstration qu’on peut obtenir beaucoup avec un budget limité sans gros compromis. Il est esthétique, confortable, plutôt bien équipé pour la route et propose une bonne autonomie.
| Les points forts | |
|---|---|
| Prix Accessible | Confortable |
| Équipement complet (garde-boue, porte-bagage, éclairage) | |
| Simple et facile à utiliser | |
| Bon couple moteur 50 Nm |
| À Améliorer |
|---|
| Absence d’affichage de vitesse ou de kilométrage |
| Composants génériques |
| Pas de suspension |
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