Avril 2022 par planetenumerique

La Trottinette Electrique Eleglide S1 Plus en test, 30 km minimum d’autonomie, une des meilleures de 2022

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Apres la Navee N65 (son test), j’ai porté mon dévolue sur la Eleglide S1 Plus. La raison de ce choix ? Du confort avec des roues 10 pouces, 45 km d’autonomie théorique et un prix doux à moins de 350€.

Une marque distributeur

La marque Eleglide spécialisée dans la mobilité urbaine, vélos électriques et trottinettes, appartient à la boutique Geekbuying.

Commercialiser ses propres produits est un moyen d’optimiser les coûts logistiques et marges en cette période où tout devient plus onéreux. C’est aussi une capacité de mieux maîtriser la qualité via cette relation directe avec le consommateur.

Eleglide s’appuie sur des usines qui produisent des trottinettes électriques en améliorant des modèles existants. Dans le cas de la S1 Plus je ne saurais confirmer de qui il s’agit mais il y a une grande similarité visuelle avec MiniMotors Speedway Mini Pro Lite à plus petite roues.

La Eleglide S1 plus est un modèle de trottinette électrique qui cible des consommateurs en recherche d’une autonomie généreuse avec un budget maitrisé.

La plupart des modèles vendus dans les 300€ annoncent 25Km de distance théorique ce qui dans les faits se traduisent autour de 15Km. Trop faible pour beaucoup de personnes qui ne veulent pas se mettre en risque entre deux recharges.

La Eleglide S1 Plus rivalise sur le papier avec des modèles comme la Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, la Navee N65 dans les plus connues mais aussi des marques comme MiniMotors, EGRET,…

Voici un petit comparatif entre ce modèle et deux compétiteurs majeurs.

Caractéristiques	Xiaomi PRO 2	Eleglide S1 Plus	Navee N65
Puissance du moteur	600w	400w	500w
Capacité batterie	12800 mAh	12500 mAh 36 V	12500 mAh, 48v
Batterie amovible	Non	Non	Non
Temps de charge	8-9H	6-7H	7 à 8 heures
Affichage	Oui, LED	Oui, LCD double	Oui LCD Couleur
Nombre de mode		3 + Piéton	3 + Piéton
Phare avant	Sur le guidon	Sur le garde-boue	Sur le guidon
Feu Arrière	Oui	Oui	Oui
Déflecteurs	Oui	Non	Oui
Avertisseur	Sonnette	Klaxon	Sonnette
Blocage démarrage	Non	Via clé	Via Application
Autonomie max théorique	45Km	45Km	65 Km
Vitesse max. annoncée	25km/h	24km/h	25km/h
Pente Max	20%	20%	25%
Pneus	Gonflables	Gonflables	Gonflables
Taille Pneus	8,5 pouces	10 * 2.3 pouces	10 * 3 pouces
Pliable	Oui	Oui	Oui
Suspension	Oui	Avant	Non
Guidon réglable	Non	Oui	Oui
Freins Arrière	disque	disque	disque
Freins Avant	eABS	Non	eABS
Etanche	IP54	IPX4	IPX4
Poids max. supporté	100kg	NC	120Kg
Poids	14,2 Kg	16Kg	23.5Kg
Taille dépliée		115*54*118cm	1190*510*1220 mm
Taille pliée		106*19*38cm	1210*205*460 mm
Application Mobile	Oui	Non	Oui
Prix	499€	350€	590€

Quasi prête à l’emploi

La trottinette Eleglide est livrée dans un double carton convenablement protégé.

Au sortir du carton la S1 Plus est quasi prête à l’emploi. Même le guidon est assemblé.

Quasi prête à être utilisée au sortir du carton

Il faut juste lui visser son compteur.

Un bon système de compteur

Un manuel en français est fourni ce qui est toujours bien à avoir.

Un manuel avec le français

Le chargeur est un 42V à 2 Ah classique.

Le chargeur

Visuellement la trottinette Eleglide S1 PLUS n’a rien qui « détonne ». La conception/esthétique sont très classiques avec usage de plastique et métal et visserie apparente.

Des passages de câbles sains

Le câblage est simple et propre.
La finition est saine. L’étanchéité est ordinaire en l’absence de certification.

La maintenance, comme l’ouverture pour accéder à la batterie et au contrôleur, apparait facile.

Le système de pliage du guidon

Dans les points un peu innovants que j’ai apprécié dès le déballage se trouve le système de pliage de guidon. Les parties latérales se coudent pour un encombrement final latéral réduit.

Un système simple et efficace

Le pliage est aisé via une manette. Il semble y avoir du jeu quand elle est dépliée au niveau de la liaison tige guidon/deck mais cela est dû à un blocage final qui ne se produit que quand un utilisateur est positionné sur le deck.

Peu encombrante une fois pliée et relativement légère pour le transport

Le guidon est réglable en hauteur de 98 à 118cm.
C’est un plus pour s’adapter à toutes les morphologies.

Pour le poids, il est raisonnable vu la prestation/batterie : 16Kgm.

Un équipement de bon niveau

La trottinette Eleglide S1 Plus a beau être pas chère, elle n’en est pas moins correctement équipée.

Son ordinateur de bord est un module à écran couleur 1.38". Il équipe plusieurs autres marques/modèles sur le marché.

L’ordinateur de bord avec sa tige accélérateur est ergonomique

Il est un peu spécial car il intègre la tige d’accélérateur sur le côté. Caché dessous se trouve une prise USB surprise.

Un port USB en bonus

C’est de quoi recharger un smartphone en secours.

Une clé antivol

Eleglide intègre un second écran qui informe sur la tension de la batterie et par là même sur l’autonomie restante.

Intéressant pour comprendre le vrai niveau de charge résiduelle à condition d’avoir le tableau ci-dessous en tête pour une batterie 36v.
Et oui la batterie ne donne plus rien à l’approche de 30Ah !

Tension Batterie	Pourcentage
42	100%
39.1	90%
38.5	80%
37.7	70%
37	60%
36.1	50%
35.3	40%
34.4	30%
33.6	20%
32.1	10%
30	00%

Sur ce module une clé de contact permet la mise en service ou le verrouillage. Cela pourra dissuader quelques voleurs.

L’éclairage avant est moyen en raison de son placement

Les éclairages avant et arrière sont alimentés par la batterie. Le feu arrière indique un freinage en cours pour la sécurité.

La position du feu avant juste au-dessus de la roue n’est pas optimale. J’aurai préféré qu’il soit au niveau du guidon pour mieux éclairer à distance.

Pour être 100% conforme avec la législation il faut ajouter par vos soins des déflecteurs latéraux.

Frein à disque

Le freinage est par disque sur la roue arrière. Il n’y a pas de freins type eABS sur la roue avant qui intègre le moteur.

Sur la route

Avant de rouler, pensez à bien vérifier la pression des pneus.

La trottinette électrique Eleglide fait partie des plus confortables que j’ai pu tester. C’est à porter au crédit des roues qui sont à la fois larges (10 * 2.25 pouces) et gonflables.

De bons pneumatiques 10 pouces

Les roues gonflables sont plus à même de compenser les aspérités de la route que celles qui sont pleines. Elles sont aussi plus sûr sur route mouillée.
Il faut cependant garder en tête le risque de crevaison.

Difficile de juger de l’efficacité réelle de la suspension

Un système de suspension à l’avant est présent mais difficile de confirmer combien il agit sur le confort.

La plateforme pour poser les pieds est bien large

La plateforme pour poser les pieds mesure 19 cm de large.
Le support est antidérapant.

L’accélérateur ne fonctionne pas à l’arrêt. Il faut atteindre les 6 km pour que le moteur se mette en service. Il s’agit ici d’un système de sécurité que j’apprécie. Les vélos et trottinettes électriques ne devraient jamais avancer juste en pressant un bouton. Cela a aussi un intérêt sur la batterie qui se trouve moins sollicitée lors du démarrage.

Si cela vous indispose, vous pouvez à travers les menus techniques de l’ordinateur de bord changer ce comportement (voir paramètre P09 plus bas).

Une fois la trottinette lancée, vous pouvez ajuster la vitesse via la gâchette d’accélération. Contrairement à ce que j’aurais pu attendre en raison du bon moteur 400 watts, cette accélération reste progressive voire avec un peu de latence entre l’appui et la réaction.

La vitesse maximale de la trottinette S1 Plus dépend ensuite du mode sélectionné via le compteur soit 9, 18 ou 24km max.

Le confort est au rendez-vous

Les tests ont été réalisés sur des routes de campagne et de ville à la chaussée de qualité approximative avec des montées et descentes.

Plus de 30km d’autonomie

Le frein fonctionne correctement et l’arrêt est assuré avec une distance raisonnable. De nouveau, il faut remercier les larges pneumatiques de bien accrocher la route.

Cette côte est une épreuve pour les vélos et trottinettes électriques

Pour les côtes, j’ai mené l’expérience sur la fameuse Côte Henri Monduit d’Evreux qui a un dénivelé moyen de 9.7% digne d’une montagne.

Ici, tout va dépendre votre poids.

Si vous oscillez autour des 60 kg, la trottinette Eleglide va réussir à vous propulser avec une vitesse réduite de 12 km.
Si vous pesez beaucoup plus, il n’y aura pas d’autres alternatives que de l’aider avec les pieds.

Et l’autonomie maintenant ? Avec une batterie 12500 mAh 36 V, l’Eleglide S1 Plus part avec une bonne réserve d’énergie. Le constructeur promet en théorie 45 Km de distance mais il faut considérer que cette mesure a été faite avec le mode ECO, sur un circuit, par beau temps avec un usager au poids réduit (< 70 kg).
Une règle classique consiste à ne prendre que les 2/3 de cette autonomie théorique pour la réalité ce qui corresponds à 30Km ici. C’est ce que j’ai pu vérifier. C’est bien au-dessus de la totalité des trottinettes électriques à ce niveau de prix.

Les menus cachés de l’ordinateur de bord

Je vous explique comment accéder à ces menus cachés :
Trottinette sous tension, appuyez longuement sur les boutons Start et Mode pour entrer ou sortir des menus techniques.
La touche Start fait avancer de menu en menu et Mode permet de changer la valeur
9 choix sont disponibles sur cette version :

P02 : Sélection de l’unité : 0 : Km, 1 : Mile
P04 : Temps de Hors Tension automatique : 0 : aucune, 1-60 : Temps en minute
P06 : Diamètre des roues en pouces
P07 : Nombre de repères magnétiques du moteur (30 ici)
P09 : Mode de démarrage : 0 : au pied, 1 : via l’accélérateur
P12 : For ce de démarrage : de 0 à 5
P15 : Pourcentage moteur : 100 ici
P16 : Régulateur de vitesse disponible : 1 : activé / 0 : désactivé
P99 : Remise des paramètres usine. Faire un appui long 6 secondes sur le bouton Mode

Dans le top trottinette électrique 2022

Avec un prix de seulement 329€99 via le code réduction NNNCHJI2 chez Geekbuying, stock Europe, la trottinette électrique Eleglide S1 Plus est incontestablement un des meilleurs rapport qualité prix de 2022.
De qualité honnête de fabrication, elle concilie confort et surtout autonomie pour de longs trajets sans devoir recharger. Son poids raisonnable de 16 Kgm permet de la balader à la main dans les transports.