il y a 1 mois par Stéphane Cazat
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Test VTT électrique FAFREES KRE 27.5, le renouveau de l’offre Chinoise ?

MA NOTE: 3/5
  Vélo électrique et trottinette Vélo électrique

Après plusieurs tests de FAT BIKE et vélos pliants electriques 20 pouces Chinois, c’est au tour d’un VTT électrique plus conventionnel de passer entre mes mains. Le FAFREES KRE 27.5 dont il s’agit coche de nombreuses cases à commencer par le respect de la norme EN15194. A ce prix, il rivalise avec les premiers prix de VTTAE en France type Rockrider E-ST100 Decathlon ou E-Summit 700 NAKAMURA de Intersport. En propose t’il plus pour être une bonne affaire ?

Le FAFREES KRE 27.5 (quel nom !) de ce test appartient à la famille des VTT électriques. Sa taille de roue de 27.5 pouces le destine à des adultes.
Ce vélo diffère de la production Chinoise habituelle de part de son esthétique mais aussi de part sa technique.

Les vélos FAFREES sont stockées en Europe et sont livrés rapidement sans risque de douane avec TVA et garantie.
Je l’aurais reçu en quelques jours de la boutique TOMTOP.

Tomtop est un des dépositaires de cette nouvelle marque.

Son prix de 980€, le place dans le haut des vélos électriques dont je parle sur planète Numérique. Cela reste néanmoins en France, un tarif d’entrée de gamme pour un VTT électrique.

Assemblé à 80%
Assemblé à 80%

Comme vous le savez, la plupart des vélos électriques vendus en Europe et dans les magasins, sont fabriqués en Chine. Il faut donc un emballage qui protège bien les vélos pour ce long transport.

C’est le cas ici. L’emballage est sérieux et de taille raisonnable. Toutefois, le vélo n’est pas pliant comme le précédent VTT de ce type que j’ai pu utiliser, le Samebike L026.

Le montage se limite à assembler la roue avant, les pédales, sonnette puis fixer le guidon. Une documentation pour le montage, l’usage de l’ordinateur du vélo ainsi qu’un chargeur, sont fournis.

Un beau vélo
Un beau vélo

Avant que d’aller plus en avant dans la présentation du vélo, voici le VTTAE FAFREES KRE 27.5 en synthèse :

Marque FAFREES
Modèle KRE 27.5
Type VTT Electrique
Pliant Non
Roues 27.5 pouces
Moteur 250
Max Charge 120 kg
Batterie 36V / 10Ah
Temps de charge 6 heures
Autonomie max > 50 km
Batterie Amovible Oui
Dérailleur Shimano 7 vitesses
Plateau 40 dents
Suspensions fourche Oui
Suspensions Arrière Non
Freins à disque mécaniques
Selle réglable oui
Suspension selle Non
Guidon réglable Non
Jantes avec rayons
Garde-boue Non
Béquille Oui
Eclairage avant Oui
Eclairage arrière Catadioptre
Ordinateur de bord Multifonction
Conforme norme EN15194 Oui
Nombre de mode 5 Vitesses
Accélération via pédalage
Taille Voir schema
Poids 27.8 kg batterie comprise
Site Officiel https://www.fafreesebike.com/

Une bonne qualité perçue

Visuellement le VTT électrique FAFREES KRE 27.5 a une esthétique travaillée.
Le VTT existe en deux déclinaisons principales de couleur, noir/bleu ou noir/orange. Cette dernière que j’ai reçue a du style.

Ce vélo propose une intégration parfaite de la batterie dans le cadre avec possibilité de la retirer sans peine. C’est un système que l’on ne trouve que sur des VTTAE haut de gamme.
Ce mécanisme n’est pas sans rappeler ce que HIMO propose sur son Z20C ce qui est engageant. Serait-ce la même usine en origine ?

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La finition est sérieuse avec des passages de câbles et connectiques très propres.
L’accessoirisation qui est de bon niveau en ressenti.

J’en prendrais pour illustration la béquille. Elle est vraiment un ton au-dessus de tous les derniers vélos électriques que j’ai pu tester.

La béquille illustre la qualité des composants choisis
La béquille illustre la qualité des composants choisis

Cela se manifeste sur des éléments plus fondamentaux comme le système de vitesse Shimano.

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Le FAFREES KRE 27.5 propose sept vitesses de meilleure gamme que ce que je pratique habituellement. Le shifter par gâchette est bien réglé.

Le pédalier mono plateau 40 dents est visuellement travaillé. Il apparait très solide.

Le shifter de vitesse est performant
Le shifter de vitesse est performant
Un plateau 40 dents élégant
Un plateau 40 dents élégant

J’ai trouvé le système de freinage à disque bien ajusté et efficace. Un système à disques hydrauliques aurait été un plus mais difficile dans cette gamme de prix.

Les roues sont larges
Les roues sont larges

Je n’ai trouvé aucun détail précis sur les caractéristiques des différentes pièces qui composent ce vélo ce qui ne permet pas de factualiser la comparaison avec des vélos sur notre marché local.

Un petit manque de confort

Une suspension ressort sur les fourches avant est mise en œuvre avec possibilité de verrouillage. Elle est plutôt efficace même si c’est un système somme toute basique.

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Tout n’est pas rose pour autant.

La selle est de confort moyen. Son mode de fixation reste habituel, sans ressort ni système d’amortissement.
Si son revêtement est souple, sa forme très étroite ne conviendra pas à toutes les morphologies. J’aurais aimé un modèle plus large pour un meilleur confort mais cela reste un choix personnel.

La selle est un peu étroite à mon goût
La selle est un peu étroite à mon goût

Je trouve le revêtement antidérapant des poignées un peu rêche.

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Le vélo existe en taille unique avec seulement la possibilité d’ajuster et non le guidon. Je vous glisse ci-dessous les mesures du vélo.

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Personnellement je mesure 1,80m et je trouve la position d’usage cohérente.

Un vélo homologué

Avant de parler du moteur électrique du FAFREES KRE 27.5, il faut que je mette en avant la compatibilité avec la norme EN15194 de ce vélo.

Pour rappel, la norme EN15194 à respecter en France stipule que pour être considéré comme un vélo électrique, le cycle en question

  • Doit avoir une assistance bridée à 25 km/h
  • La puissance nominale maximale du moteur ne doit pas dépasser 250 Watts.
  • L’assistance doit se couper dès que le cycliste cesse de pédaler.

C’est ce dernier point qui est généralement zappé par des constructeurs Chinois : leurs vélos proposent un mode sans pédalage tout électrique incompatible avec cette norme. Un point stupide à considérer qu’une trottinette le peut mais difficile d’éluder ce point en attendant un changement de la législation.

Voici donc le fameux certificat naturellement cohérent avec ce que j’ai pu vérifier.

Le certificat de conformité
Le certificat de conformité

Un vélo performant

Je ne vous cache qu’avec seulement 250 watts de puissance moteur, j’avais peur que ce vélo soit anémique. Un vélo électrique est rapidement lourd, 27,8Kg ici ce qui n’est pas négligeable. Ajoutez-y le poids du cycliste et rapidement l’assistance de certains vélos est à la peine.

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Ce n’est pas le cas du FAFREES KRE 27.5. J’ai été agréablement surpris de la performance de l’assistance électrique.
Le moteur est intégré dans le moyeu arrière ce qui est classique dans les vélos électriques standards. EN ce sens, ce vélos ne peut prétendre à l’appellation haut de gamme. C’est du entrée de gamme supérieur/moyen de gamme.

Dès le premier niveau de l’assistance, le pédalage est bien renforcé. Il y en a cinq avec pour chacun une augmentation progressive et souple de l’aide au pédalage.
Chaque mode ajoute 60W de puissance. Si les valeurs d’assistance par défaut ne vous conviennent pas, le manuel fourni en Français explique comment les ajuster.

Chaque mode permet d’aborder les terrains de la bonne manière en économisant la batterie pour les premiers.

Le plateau sept vitesses permet de prendre le relai dans les passages les plus compliqués. Le plateau central de 40 dents ne force pas le cycliste à mouliner de manière déraisonnable.

Le moteur est situé dans l'axe central arrière
Le moteur est situé dans l’axe central arrière

J’ai eu au final un meilleur ressenti que sur mes FAT Bike équipés de moteurs 500W qui sont plus lourds.

Le compteur/ordinateur est de référence KD58C qui n’est pas un premier prix. De nouveau une preuve de l’absence de compromis économiques majeurs sur ce vélo.

Le compteur est de bonne qualité
Le compteur est de bonne qualité

Il permet de connaitre la vitesse instantanés, moyenne, distance totale ou pour le trajet courant. Il affiche également en permanence le niveau de batterie ainsi que le mode en cours.

Un mode « PAS » est présent pour faire rouler le vélo au pas quand vous marchez à côté via une pression continue sur le bouton « - ». Le bouton « + » allume la lumière avant par une pression longue.

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Le VTT électrique FAFREES KRE 27.5, cible un usage tranquille. Il est très à l’aise sur route ou sur des chemins où il reste très maniable. Il n’est pas destiné à une pratique sportive sur des passages fortement accidentés avec des sauts de fossés.

Quelle distance pouvez-vous espérer parcourir avec une batterie pleine ? C’est toujours la question piège vu que cette donnée dépend du poids du cycliste, du type de route, du mode choisi ainsi que la température extérieure.

Ce qui est annoncé sur la fiche Internet est entre 80 et 100 Km me semble trop optimiste. Je tablerais au-dessus des 50 kilomètres pour la plupart d’entre nous dans un usage modéré.

Comme indiquée précédemment la batterie est intégrée sur le cadre. Elle est verrouillée par une clé. Des voyants indiquent le niveau de charge, ce qui est pratique si vous venez à la recharger en dehors du vélo.

Difficile de s’engager

Le vélo électrique FAFREES KRE 27.5 est incontestablement intéressant. Je le trouve esthétique et aussi performant. J’apprécie son système de batterie amovible.

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Maintenant, je dois considérer que son tarif approche les 1000€ (950€ chez TOMTOP : https://www.tomtop.com/p-rtbk-kre275c-eu.html?Warehouse=DE&aid=tenu&mid=10000043434) é cette fin août 2021.

A ce prix en France, vous pouvez trouver une première gamme de VTT Electrique chez Decathlon ou Intersport. J’ai comparé les fiches sans trouver le critère majeur qui rend le FAFREES plus intéressant.

Je dois intégrer dans mon jugement qu’en France, certains d’entre vous pourront se faire rembourser une partie de leur achat via une prime. Dans le cas d’un achat import, c’est parfois possible mais pas une certitude.

Enfin, Il ne faut pas exclure d’avoir un incident sur un vélo et de devoir faire fonctionner la garantie. FAFREES en propose une qui est variable selon le composant du vélo. Au moment de la mettre en œuvre, ce sera moins simple que ‘aller dans un magasin physique.

Vous l’aurez compris, je trouve ce VTTAE FAFREES KRE 27.5 plaisant. Sans juger de la solidité dans le temps, il est supérieur à des premiers prix de supermarché sans ambiguïté.

Seul le prix permettrait de le départager de la concurrence et le rendre vraiment incontournable.
J’espère qu’il y aura des bons plans sur ce modèle pour l’obtenir sous les 800€. A cet instant, il sera possible de reporter un nouveau jugement qualité/prix.


3/5 3 MA NOTE

VTT électrique FAFREES KRE 27.5, LE VERDICT :

Le FAFREES KRE 27.5 est un très bon VTT électrique qui illustre une montée en gamme des constructeurs Chinois dans les vélos à moins de 1000€. Ce n’est pas pour autant majeur en regard de ce que nous pouvons trouver en France. Ce vélo sera à l’aise sur les routes et aussi les sentiers avec une assistance électrique de bon niveau et à la mesure d’un bon plan, pourquoi pas craquer ...

Les points forts
Esthétique
Composant de bonne qualité perçue
Assistance électrique performante
Norme EN15194
A Améliorer
Selle un peu étroite
Un peu cher pour de l’import
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FORUM DU TEST : 4 QUESTIONS, AVIS, PROBLEMES, ...

  • PJL 2 septembre, 20:35

    On trouve le NAKAMURA E-Crossover à 999,99 €. Par rapport à ce vélo, pour 10€ de plus, on a des freins hydrauliques, des gardes boues, 5kg en moins et une garantie en France. Pour moi, il n’y a pas photo entre les deux. Je vais chez Intersport.

    Répondre

  • Newschris 30 août, 07:42

    Bonjour,

    Si les prix sont plus élevés, c’est que maintenant la TVA est comprise et donc ça augmente mécaniquement le prix de 20% à une époque où on l’aurait payé 800€.

    Répondre

  • Greg 28 août, 19:45

    Bof, trop chère :
    - Batterie de 360w, ce n’est pas assez
    - Fourche bas de gamme
    - Un seul plateau. Le moteur étant dans la roue il sera vite à la ramasse dans une montée. Et avec un seul plateau le cycliste va devoir appuyer fort.
    - freins à disques mécaniques, donc réglages à faire très régulièrement.
    On trouve beaucoup mieux en France.
    Mon premier vae, du même genre, était un vtt Cycoo de carrefour payé 650€, avec 3 plateaux, batterie de 400w, fourche Suntour, garantie 2 ans.

    • Stéphane Cazat (Rédacteur) 29 août, 13:37

      Bonjour et merci pour le commentaire.
      Il est très difficile de comparer sans voir et c’est la difficulté de l’exercice ici. Ce vélo a vraiment une finition au dessus de la norme sans pouvoir rivaliser avec des VTT electriques haut de gamme. J’espère que son prix va baisser de manière significative.

    Répondre

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