Test VTC électrique Eleglide T1 STEP THRU, du style et un équipement de bon niveau

Avec moins de 1000€ en France, le choix en vélo électrique est réduit dans nos enseignes nationale à commencer par Décathlon ou Intersport. C’est encore plus compliqué quand il s’agit de trouver un vélo qui sort de l’ordinaire. C’est le cas des FAT BIKE électriques qui sont introuvables à bon tarif, mais c’est aussi celui des vélos de ville polyvalents comme le VTC électrique Eleglide T1 Step Thru de ce test.

Quand je l’ai découvert sur papier le T1 STEP THRU, J’avoue avoir eu un coup de cœur pour la proposition de ELEGLIDE, mélangeant modernité et vintage.
J’ai flashé pour ce nouveau type de cadre dit en V que l’on trouve encore peu en France sur un VTC. L’intelligence de ELEGLIDE est aussi d’avoir décliné le T1 en cadre fermé. Ce test est valable pour les deux versions.

C’est la première fois que je teste un vélo aussi bien équipé sous les 1000€. Si la conception reste classique dans cette gamme avec notamment un moteur roue arrière et des freins à disque mécanique, le reste de l’équipement est extrêmement complet.

Voici une synthèse technique du ELEGLIDE T1 Step-Thru.

Mais revenons un instant au déballage/montage.

 Un montage simple

Le vélo est livré dans un grand carton très convenablement protégé. Comme souvent la roue avant n’est pas assemblée pour réduire le volume lors du transport.

En suivant la documentation, vous devez

1. Monter la roue avant avec le système de serrage rapide
2. Assembler le Garde-boue avant en intégrant la lampe avant
3. Positionner le compteur sur le guidon puis le raccorder sur la prise femelle en attente
4. Installer la gâchette d’accélérateur optionnelle
5. Poser et connecter la lumière arrière
6. Fixer les pédales
7. Positionner les catadioptres sur les roues

Je félicite ELEGLIDE pour avoir fourni un Kit d’outil multifonction.

Le kit outil est une bonne idée

 Norme CE EN15194 … ou pas au choix

Le vélo ELEGLIDE T1 Step Thru est homologué usage route EN15194 en France mais à condition de ne pas monter la gâchette d’accélérateur qui est donnée. Cette gâchette permet, comme sur une trottinette électrique ou draisienne, de mouvoir le vélo sans devoir pédaler. Quand bien même cela est autorisé sur ces autres engins et très pratique pour booster l’assistance électrique, voire aider les personnes qui ont du mal à pédaler, cela n’est pas (encore) autorisé en Europe. Eleglide est intelligent de vous laisser le choix.

La gâchette d’accélérateur est discrète

La marque a clairement joué la carte de la prestation. Il est ainsi rare d’avoir un éclairage arrière directement raccordé sur la batterie du vélo et qui réagit au freinage. C’est un bon point pour la sécurité.

Le style général du ELEGLIDE T1 Step Thru est moderne avec une pointe de vintage liés à la couleur de la selle et des poignées.

Vraiment très beau

L’intégration de la batterie dans le cadre est à la fois esthétique et pratique. Pour une fois la clé ne reste pas bloquée par les câbles.

La batterie est parfaitement intégrée

La finition est de qualité et l’équipement fonctionnel de très bon niveau.

Le porte baggage bien pratique

Il est par exemple très pratique d’avoir un porte bagage avec système de fixation intégré.

Les différents éléments ne respirent pas le premier prix. Beaucoup sont griffés de de la marque Eleglide ou du fournisseur (jante, pédalier, selle, dérailleur, ...)

La selle au look vintage est confortable

Le pédalier est de qualité

Le moteur est dans la roue arrière

Les fourches à l’avant sont télescopiques avec possibilité de verrouillage. Cela amorti les aspérités de la route.

Les suspensions

Les freins sont à disque mécanique. Ils sont tout à fait satisfaisants.
Les freins hydrauliques sont encore peu répandus sur les vélos électriques à moins de 1000€.

Un grand ordinateur de bord

Le grand compteur provoque un effet « waouh » tant il est grand et bien lumineux. Il faudra faire attention cependant car le verre est sensible aux rayures.

 Sur la route

Esthétiquement et niveau équipements fonctionnels, le ELEGLIDE T1 Step Thru surclasse la concurrence sous les 1000€.
Mais quid du confort, de l’assistance et surtout de l’autonomie ?

Pour le confort, la forme cadre en V est idéal pour passer facilement les jambes.
La selle est de bonne qualité. Elle est réglable ce qui est habituel.

Ce qui l’est moins est l’inclinaison possible du guidon. Cela permet de trouver la position qui vous convient niveau courbure de dos.
Que vous mesuriez 1,m 60 ou 1,m90, ce vélo est adapté.

Le VTC électrique T1 Step Thru est confortable en usage sur route, y compris mauvaise.
Sur des chemins de terre, vous serez secoués quand bien même la présence de suspensions.

Niveau moteur, le ELEGLIDE T1 Step Thru est équipé d’un bloc 250 watts dont l’assistance se coupe au-dessus de 25 Km/h. Cela lui permet de prétendre à la certification EN15194.

Le point faible de beaucoup de vélos électriques pas chers est la batterie.

Celle du ELEGLIDE T1 Step Thru est une 36V 12.5AH soit 450 Watts, une prestation honnête supérieures au 360 watts souvent proposés dans ces prix.

Le constructeur annonce 50 km en assistance électrique pure et jusque 100km en mode pédalage. Il s’agit comme à l’habitude de valeurs optimistes qu’il faut relativiser surtout selon votre poids. Eleglide apparait cependant plutôt honnête sur ses estimations et pour un gabarit de 75 kgm, dépasser les 40 km en assistance électrique 100% sont envisageables et donc 75-80 km avec du pédalage.

L’assistance se règle sur 5 niveaux via un petit boitier à gauche du guidon. Il tombe bien sous les doigts.

Le mode conditionne la vitesse maximale à partir de laquelle l’assistance se coupe.

• 1 12 km/h max
• 2 16 km/h max
• 3 20 km/h max
• 4 23 km/h max
• 5 25 km/h max

Je préfère de mon côté une progressivité de l’assistance.

Les modes 4 et 5 sont à privilégier. En mode 5, il faut commencer à pédaler assez vite pour tenir la cadence.
A noter que la gâchette fonctionne dès qu’une assistance est sélectionnée.

La vitesse maximale de 25 km/h est bien réelle.

L’écran affiche le niveau d’assistance sélectionné, la vitesse en cours, kilométrage en cours et total ainsi que l’autonomie restante de la batterie.
En côte, vous pouvez utiliser le dérailleur et ses sept vitesses.

Le freinage est très correct.

 Un vélo de ville nouvelle génération

Le VTC électrique T1 Step Thru est l’archétype d’un bon VAE de ville polyvalent et généreux en équipement. Avec son tarif autour de 950€, il est très compétitif en regard de ce qui est proposé sur le marché national ou en import.

Son moteur roue arrière est symptomatique d’un vélo électrique dit d’entrée de gamme mais tout le monde n’a pas les moyens d’investir plus de 1600€ pour un modèle qui aura un moteur central niveau pédalier comme le Vtc électrique adulte E-Crossover V NAKAMURA de même apparence que vends Intersport.

Ma note de synthèse

Il est à parier que nous devrions avoir dans les prochaines mois une offre plus large pour ce type de vélo roue 27.5 pouces à cadre en V. Par contre, en raison de la crise actuelle, il ne faut pas espérer que les prix seront plus bas.

Les vélos ELEGLIDE se trouvent au meilleur tarif chez le distributeur Geekbuying. L’envoi se fait d’un entrepôt situé en Europe.

Si l’un ou l’autre de ces modèles vous intéressent, suivez les bons plans.