Test vélo électrique Xiaomi QiCycle EF-1, le VAE pliable et performant

Un vélo en test, cela pourrait sembler de base étrange en regard de la ligne éditoriale mais pas quand il est électrique et connecté. Signé Xiaomi, le tarif est aussi ce qui m’a attiré vers le test de ce VAE, vélo à assistance électrique. Dans les derniers bons plans, le Xiaomi QiCycle EF-1 est arrivé à 460€ environ contre un prix de lancement à plus du double Un prix incomparable par rapport au marché français, où 800€ pour un vélo électrique pliable chez Decathlon est le meilleur prix possible.
Et encore faut -il pouvoir comparer les deux prestations car Xiaomi va très loin en matière de finition et performance.

Adapté pour les moins de 1m75 et 75 kg

Les fans de Xiaomi connaissent déjà la logique de l’import pour leurs smartphones ou tablettes. En attendant qu’un jour Xiaomi soit directement distribué en France, Il faut pour l’instant faire l’achat en ligne du QiCycle EF-1 sur un site chinois de confiance comme Gearbest puis compter 30 à 40 jours pour la livraison.
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 Le vélo électrique Xiaomi en bref

Le VAE Xiaomi QiCycle EF1 est fabriqué par iRiding. C’est un vélo électrique pliable adulte à roues 16 pouces. En aluminium, il pèse moins de 15 kg, ce qui est plutôt léger avec une taille repliée de 100 x 45 x 65 cm. Il est assez facile à transporter dans un coffre ou à emporter dans son appartement ou bureau.
Tout comme les autres VAE, il s’utilise sans assistance. Pour cela, Xiaomi l’équipe d’un dérailleur 3 vitesses Shimano.

Hi-Tech et esthétique

Son moteur 250 watts est alimenté par un jeu de batteries Panasonic que l’on trouve sur les fameuses voitures TESLA. Ce moteur assiste le cycliste jusque 25 km/h avec trois niveaux d’assistance au choix. Avec un effort équivalent pour pédaler à 10 km/h, vous serez propulsé à 25 km/h. L’autonomie en mode éco sera de 45 km. Un petit écran sur le guidon donne la possibilité de choisir le mode de pédalage et de prendre connaissance de sa performance. Ces données sont partagées avec une application smartphone via Bluetooth.

 Facile à assembler

Le vélo est livré assemblé hors pédales

Le carton est de taille raisonnable. Il protège parfaitement le vélo qui est préassemblé. Il n’y a en fait qu’à monter les pédales et ajuster/resserrer le guidon. Un ensemble de clés est fourni avec une petite documentation en chinois.

La version anglaise de ce guide de montage du vélo électrique Xiaomi EF-1 est disponible en ligne.

Le chargeur et les clés de montages

La selle s’ajuste en hauteur via des fixations standards. Un marquage sur le tube permet de retrouver rapidement son réglage optimal en cas de pliage.

L’alimentation est externe, fournie avec un câble mural chinois. Elle délivre 42 V à 2 A et se fixe par une petite fiche à 5 broches sur la batterie. La batterie intégrée est composée de 20 piles Panasonic de 2900 MAh lithium Ion.

L’embout du chargeur

Pour la partie murale, Il faut remplacer le câble fourni par une version européenne 2 broches, bi polaire que vous aurez surement déjà chez vous et que l’on trouve partout comme ici chez Amazon.

 So Chic

Le VAE pliant Xiaomi ne passe pas inaperçu en regard de son look et sa conception atypique.

Il est disponible en couleur noire mate ou en blanche, mon choix.

La batterie se retire simplement

Le vélo est articulé autour d’un gros tube central. Ce tube contient la batterie à l’arrière qui est très facilement amovible.

le feu arrière est intégré dans la batterie

L’embout de cette batterie n’est autre que le phare arrière. Un petit bouton dessus permet de contrôler le niveau de charge à l’aide de 4 voyants.

Le bloc éclairage avant

Le phare avant est en symétrie à l’avant du vélo.

A première vue, personne ne pense qu’il s’agit ici d’un vélo électrique vu que la batterie est invisible.

Le moteur est dans la roue avant, une roue de 16 pouces

La roue avant intègre le moteur et est de forme classique. Le vélo QiCycle EF-1 est équipé de roues gonflables 16 pouces à rayons.

A l’arrière le dérailleur et frein. Sur le côté un aimant pour maintenir en mode plié

Le système de freinage se fait par étrier à l’avant et tambour à l’arrière.

Comme il est dépourvu de garde-boues, cela pourra ne pas être optimal dans certains usages. Un kit a été prévu par le fabricant, mais on ne le trouve que via Aliexpress autour de 40€.

Le garde-boue officiel s’achète en option

Il existe aussi des kits officieux pour une quinzaine d’euros.

Le compteur et dessous la sonnette sur le frein

Le guidon propose des poignées ergonomiques en gomme avec, à droite, une sonnette intégrée sur le contrôle du frein avec, au-dessus, le compteur.

Les poignées sont agréables, le passage de vitesse est précis.

À gauche se situent un catadioptre blanc pour la sécurité et le mécanisme de contrôle de dérailleur à trois vitesses, de référence SHIMANO NEXUS.

Un vélo électrique n’est pas un scooter. Il faut pédaler en permanence et ces trois vitesses rendent la tâche facile en toutes circonstances, y compris en cas de batterie vide.

 Ergonomique

La crainte au regard de l’apparence aurait pu être sur le confort d’usage et la position de pédalage. Soyez rassuré, du moins si vous mesurez moins de 1,80 m vu la position maximale de la selle.

Le guidon ne peut être réglé en hauteur. Seule l’inclinaison peut se modifier. Il existe des possibilités de monter un rehausse-guidon en option.

Le poids maximum du passager est en théorie de 75 kg. Plusieurs utilisateurs annoncent un usage avec un poids supérieur jusque 100 kg qui ne manquera pas de jouer sur l’autonomie.

Question confort, la selle est primordiale. Celle du VAE QiCycle Xiaomi provient du fabricant Selle Royal. Elle est souple et solide avec une suspension qui la rend très confortable au final.

Le pliage du guidon

Le pliage/dépliage du vélo est simple en trois mouvements. De petits aimants sur les côtés des roues les solidarisent quand le vélo est plié.

Le vélo Xiaomi plié

Cette petite vidéo de iFixit est explicite sur comment procéder.

Il est vendu des grands sacs pour le porter en bandoulière … bof.

Une fois plié, il passe facilement dans un coffre

Ne reste plus qu’à le ranger.

 A l’usage

Avant de le manipuler, il faudra raccorder au secteur le vélo pour le recharger. Une charge complète prend 3 heures environ.

Le compteur, même avec des titres chinois est compréhensible

Pour le mettre en service, il faut allumer le compteur via une pression longue de 3 secondes sur le bouton situé au-dessous. Ce bouton joue aussi le rôle de validation de certains paramètres.
Les deux boutons sur le côté gauche du compteur permettent de se déplacer dans les choix.

L’allumage de l’éclairage avant/arrière se fait via une pression longue sur les boutons du compteur. Il est de bonne qualité pour un vélo.

J’en arrive au seul point faible de ce produit en regard de notre marché : les affichages du compteur sont en chinois et aucune autre langue comme l’anglais n’est prévue. La gêne est relative car les infos de vitesse, kilométrages et niveau batterie sont disponibles sous forme de chiffres explicites. Je vous ai préparé également une petite infographie de l’utilisation du compteur du vélo électrique Xiaomi QICYcle EF-1 en français.

En bref, le petit écran 1,8 pouce, 160 x 128 pixels de résolution, propose quatre choix sur le côté (Condition, Statistiques, Connexion, Réglages) avec une partie droite qui évolue selon la sélection.

Le compteur du vélo QiCycle traduit en français

• Le premier écran, Statut donne le mode d’assistance en cours et le niveau de batterie.
• Le second, Statistiques, permet de connaître le kilométrage total, courant et les calories brulées.
• En trois, Connexion affiche un code barre QR Code qui sert à jumeler le vélo dans l’application Smartphone.
• Le dernier choix, Réglages, ouvre la sélection de quelques paramètres (luminosité LCD et économiseur d’écran) ou encore donne la version de firmware.

Les paramétrages via le compteur

Le déplacement se fait par les touches sur le côté, la validation quand nécessaire est via une pression courte sur le bouton en dessous.
Pour éteindre le compteur, appuyez une pression longue sur le bouton du dessous puis choisissez le bouton du haut pour valider la sortie.

Ne cherchez pas comment modifier le mode d’assistance avec un vélo à l’arrêt. La sélection du mode d’assistance n’est possible que quand le vélo est en mouvement.

Le changement de mode se fait un une pression

Quand vous le bougez, vous pouvez alors sélectionner via les boutons latéraux entre les 4 niveaux possibles :

• En bas, le mode dit Fitness/entrainement qui n’est autre que l’usage du vélo sans assistance.
• Au-dessus, le mode Eco. Il permet d’assister à 50% votre pédalage.
• Au-dessus, le mode Balancé/équilibré qui vous assiste à 100%.
• Enfin le mode Avancé/boost qui assiste à hauteur de 150%. Ce mode servira soit pour aller au plus vite, soit pour passer une difficulté passagère comme une côte. Il est impressionnant au démarrage.

L’autonomie est conditionnée par le mode choisi. Elle pourra atteindre au maximum 45 km dans le mode éco. Elle ne dépassera pas 35 km en mode avancé. Ce qui est idéal avec un VAE est de ne jamais craindre de rester en plan. Vous aurez un vélo normal une fois la batterie épuisée.

 Un vélo connecté

Xiaomi, ou plutôt iRiding édite une application sur smartphones Android ou iOS Apple nommée QiCycle. Cette application donne la possibilité de connaitre dans le temps ses voyages ou de consulter à distance les éléments du compteur comme la batterie ou le kilométrage.

L’application smartphone QiCycle

Elle permet aussi de mettre à jour son vélo, ce qui ne m’a pas été proposé. Le jumelage est très simple car il suffit de scanner le code 2D sur le compteur du vélo après avoir activé le Bluetooth de son téléphone.

Certains positionnent leur smartphone sur le guidon, ce qui leur permet d’avoir un guidage et des informations en temps réel sur leur grand écran.

 Le meilleur vélo électrique pliant du moment

Le vélo électrique pliant Xiaomi QiCycle EF-1 s’ajoute à ma liste de produits coups de cœur.

Il est cool en apparence, hi-tech, simple et utile au jour le jour.
L’électrique a du sens dans notre vie de chaque jour pour aider à changer nos mentalités.
Le vélo a été utilisé sur un trajet domicile-travail contenant une côte de 800 mètres avec 9 % de dénivelé. L’assistance électrique transforme en plaisir ce qui est habituellement un calvaire. Cette descente a plus de 45 km/h à permis aussi de juger du freinage. Il est efficace et facile à doser.
Avec ses petites roues, le VAE est très maniable.

La qualité de ce vélo est unanimement reconnue ainsi que sa solidité. Il est disponible depuis plus d’un an en Chine, ce qui explique le très grand nombre d’accessoires disponibles et les guides de réparation/démontage comme celui de Ifixit.
Il est dommage de devoir passer par l’import pour se le procurer. Encore il y a quelques mois à 700€, le vélo électrique Xiaomi EF-1 en test a vu son prix diminuer très régulièrement avec des records de prix successifs que je vous relaie dans cette news bon plan : Vélo Electrique pliant Xiaomi QiCYCLE YZZ4016GL à 499€99 compatible Aide Villes + 45 € @ FNAC.
À ce prix, on peut largement lui pardonner son écran en chinois et la difficulté qu’il y aura en cas de besoin de SAV.

Compte tenu de ses qualités, petites faiblesses et excellent tarif, il mérite 4 étoiles.